ag8是真的吗_急!我的刹车为什么突然不管用了?

2020-01-11 12:04:37   【浏览】2384次

ag8是真的吗_急!我的刹车为什么突然不管用了?

ag8是真的吗,刹车热衰减到底是一种什么情况呢?今天我们就一起来聊聊它~

其实经常走山路的人有可能会遇到刹车踩到底车不减速,感觉刹车特别软,出现这种情况时,就叫做刹车热衰减。如果处理不及时,可能会造成短暂的刹车完全失灵,这后果,想想就可怕啊~

包包有时在赛道和山里玩嗨了时,也会出现刹车变软,俗称“刹车踩热了”、“刹车踩糊了”。

因为频繁的刹车制动或是刹车制动本身的老化,使之刹车盘、刹车皮、刹车油超过了有效制动的工作温度,然后产生的刹车热衰现象。简单来讲就是没刹车了!

刹车热衰减的感觉

热衰现象确实可怕,但是是可以提前预知的,它不是一下突然就没刹车了。制动系统出现热衰减现象时是非常线性的改变,不管是脚感还是身体感知都可以感觉到热衰减现象即将到来。

从脚感上来讲,当你踩下制动踏板,刹车行程会感觉明显变长,刹车力度也会减弱,而这个力度会随着刹车温度的增加越来越小。

从身体感来讲,大力刹车你不会感到有“duangduang的撞墙感”,打开车窗会闻到一股刺鼻的臭橡胶味。最好的方法是找个安全的地方马上靠边停车降温,让你和车都冷静冷静!

如何减少热衰减的频率

在日常出行中,刹车热衰通常会在坡度大弯道多的下山路时出现。包包告诉你一些小经验可以让你减少这种情况发生。

利用发动机帮你刹车

利用发动机的转速来降低车速,简单来说就是在高速时使用低挡。

比如下山时车速为60迈正在使用3挡或者4挡,前方出现急转弯时就应降到2挡,但别直接降到2档,4-3-2这样循进降档,这时会感觉到车辆由于发动机的低转速而被猛的拉住,这就是发动机的减速作用。自动挡车型可以切换到手动模式或是用拨片降档。

准确有力的刹车

发动机的制动并不是刹车的主要力量来源,在山路上还是要使用刹车制动,但是踩刹车时一定要快!狠!准!切忌长时间连续踩着刹车不放,速度控制下来,赶快松开刹车踏板,让刹车盘尽快通风散热。

如果速度过快,前面弯道太急,可以用力踩下刹车踏板,并同时循进降档,这种操作方法叫做“联合制动”,也是一些赛车手驾驶时常用的一种手法。

控制汽车行驶状态

控制汽车行驶状态,最简单的其实就是匀速驾驶。

记得包包在刚接触赛道时,盲目的追逐前车

紧张的把刹车都踩没了,现在想想太恐怖了

尽量不要急加减速,不要急打方向。就像《头文字d》里放一杯水的原理一样,当然不是让你去真的放一杯水,尽量保持各项牵引力的平衡,这样又安全,又省油,又节省刹车。

自信轻松的心态

山路的危险谨慎驾驶是必要的,但不要把谨慎变为压力,放松的心态才是最重要的。

同时你要信任你的车,它没你想的那么脆弱,发动机坏不了,车也翻不了。电影里演的都是假的,一般30迈的速度可以应付所有弯道。

日常刹车的护理

根据日常驾驶路况,根据具体情况去做对的选择。

不要盲目的去追求和更换网上一些便宜的“打孔划线刹车盘”,“碳陶刹车皮”等质量不过关的产品。他们还不如你原厂的好,去4s店或专业一些的修理厂定期检查刹车皮厚度,刹车盘是否平整,刹车油里是否有气才是正确的选择。

发生刹车热衰减后

当我们发现刹车热衰减后,减速行驶通过正常的空气倒风(刹车是通过车辆行驶时,空气流动来降温的)就能有效的降低刹车温度。

并以轻踩刹车的方式将其刹停,不可以一脚刹停。千万越轻越好!

因为温度过高容易让刹车皮和刹车盘造成粘连。停稳后千万不要拉手刹!

如果下车你发现刹车盘红了或是冒出了白烟,千万不要往上浇水!

让它自然降温就好,要不会让你的刹车损坏,和古代铸剑的原理是一样的。

后续我会跟大家聊聊在“高速情况下,刹车失灵了怎么办?”,还有什么问题,大家多多提问,我来为大家解答。

最后给大家提个小问题

下图中圈红的地方是保时捷刹车中的一个零件

它是做什么用的呢?

请大家积极留言,别拘着!

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