凤凰下载app_买什么SUV最省油?买车前弄清这些油耗误区,才不会买到油老虎

2020-01-11 18:17:06   【浏览】4778次

凤凰下载app_买什么SUV最省油?买车前弄清这些油耗误区,才不会买到油老虎

凤凰下载app,av蜗友,大家都知道近期国内油价像傲娇的小公举,起起落落漂浮不定,一会阔别四年重回「八元时代」,一会又今年内最大跌幅...怪不得网友这样吐槽:油价下跌一毛叫暴跌,上涨五毛叫微涨!

不过,想等着油价跌回去是不可能的,还是乖乖想办法怎么省油吧!那么买什么车最省油?你对油耗有哪些误解?蜗牛选车第76期,萌哥让你深刻了解油耗,如何买到最省油的车?

前几天后来有这样一个提问:“萌哥,买什么suv最省油?”通常来说,对于油耗影响比较大的常规因素,无非就是发动机排量,车重,车体风阻,以及传动过程的损耗。综上,一台suv要省油,那么它需要重量轻、车身低风阻系数低、排量尽量小,此外最重要的一点是,它最好是前轮驱动,照此几点去选,这台suv的油耗就不会太高。问题在于,这样的一台suv,还算suv吗?你为啥不买轿车呢?

蜗牛车志开辟两年来,油耗一直我们后台最常盛不衰的问题之一,而且我发现不管买什么价位的车,哪种类型的车,都很在意油耗。所以呢,今天我就索性聊聊油耗,特别想聊点大家对油耗的一些认识误区。

刚才说的几大影响因素里,其实我觉得最直接的就是车重,绝对正比关系。经常有人问,我的路虎揽胜、我的陆巡啥的油耗咋这么大,你这2-3吨的车体,比别人重了一倍都不止,怎么可能和别人一样。所以,如果你真的那么在乎油耗,首要一点,是先纠正自己浮夸的购车观,车的大小够用为上,城市使用轿车或者小型suv为先,坚决不不买那些傻大重,油耗自然就低。当然有人会抬扛,现在的新车设计不是也很重视轻量化,特别高端车型,会大量使用更轻的铝合金。说实话,杯水车薪。大众的mlb evo号称减重那么牛x,保时捷卡宴也就轻了65公斤,相当于车内少一个人而已。

影响第二大的肯定就是发动机。一般来说,排量越低越省油。但很多人因此就认为涡轮增压更省油。我承认涡轮增压发动机优点很多,但不包括省油。我们知道发动机的作用,就是把油燃烧的热能转化为驱动车前进的动能,而这个转化比就是行业内常说的热效率,那么也很好理解,热效率越高的车就越省油。然而你不知道的是,自然吸气发动机要比涡轮增压发动机的热效率高不少。目前厉害的日系自吸发动机,比如凯美瑞的2.5升发动机,已经可以做到41%的热效率,而主流的涡轮增压发动机,热效率能够超37%,就已经是凤毛麟角了,所以要省油,你不妨考虑下自然吸气发动机的车。

那涡轮增压发动机要省油怎么办?只能把排量做小,这也是这几年小排量涡轮发动机越来越多,排量越来越小的原因。不过当排量小到一定程度,比如1.5升以下后,又会有问题,传统的四缸发动机,每个气缸的容量就变得非常小,增压效果不明显,简单说,就是动力太弱。那怎么办?于是,就有了这几年争议颇大的小排量三缸涡轮增压发动机。

今天我们不讨论它震动大不大的问题,我看不少人说,厂家拿三缸发动机代替四缸,就是为了降低成本,省钱。我觉得这有点阴谋论。第一,少一个气缸,但要增加更多的减震平衡结构,成本不见得少;第二,有现成的发动机不用,重新研发,无论资金投入、宣传成本,还有风险都会大很多;蜗牛车志曾经做过对比测试,同排量的涡轮发动机,三缸要比四缸动力大10%-20%,而油耗只有不到8成。所以你要省油,又要上小排量涡轮增压,就别轻易排斥三缸发动机。

当然,技术在革新,新办法也会有。比如可变压缩比技术,也被认为是大幅降低油耗的一个里程碑技术,不过目前还只有日产一家量产,而且从成本上,还没法应用在低价位小排量的车上,所以还要等等看,我同事阿峰正好赛道试驾了装备可变压缩比发动机的新一代天籁,推荐大家上 蜗牛车志 看一下。

说省油,肯定不能忽略新能源车,混合动力车。但是新能源车就一定省油吗?这里又是一个误区。现在车型最多,销量最大的新能源车,是插入式混合动力车。能充电能用油,关键是不少限牌城市还能上牌。但多数插混车主要还是为满足限牌城市的刚需,厂家从成本以及技术难度考虑,两种动力的耦合大多做得并不好,甚至一些车就是两套动力各行其事,汽油驱动前轮,电动机驱动后轮。而这种车在使用汽油时,丝毫不省油,因为电池造成车体过重,可能油耗反而更大;有人说,那你用电啊,但是插混车都没有快充,中国车主又没几个有私家充电桩,所以绝大多数插混车主,之前好像看过一个统计,90%的插混车主,其实都一直在把它当传统车开,那就很尴尬了。

所以,如果你是以省油为目的买新能源车,你应该买的是非插入的混合动力车,简单说,就是那种不能外接充电的。好在这几年,合资品牌的非插混车型渐渐多起来,和普通车的价格差也越来越小,从车型价位上,也在下沉,比如我们很熟悉的雷凌、卡罗拉双擎,也就15万不到, 我相信这个价位,甚至更便宜的非插混,会越来越多。

那么最后呢,还得提一点,就是变速器;发动机在最佳的转速区间里,效率最高,自然最省油,而怎么让发动机尽可能处在这个最佳转速区间呢?这就是变速器的功劳,所以,一般来说,挡位越多的变速器,油耗越低,而cvt无级变速器,从省油的角度,优势是最明显,所以你要省油,cvt可以优先考虑。

好吧,今天我先聊到这,关于省油能说的太多,有机会再接着聊。关注 蜗牛车志,解决关于车的一切问题,我们就下期再见吧。

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